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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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微型電動牽引車那小身板動起來力量不可小視哦
發布日期:2021-2-2   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
電動牽引車,在大家印象里應該只是在機場里,車站里看到吧。那些都是屬于中型牽引車,車頭比較大,后面牽引著一排貨物,車頭就是叫牽引車。牽引車頭負責把裝好在車廂上的貨物行禮等運到指定地點,運送量大,方便實用。其種類分為電動動力和燃油動力兩種。
電動牽引車 
如今,隨著眾多企業的快速發展,科技的不斷進步,環境污染受到了全球各界關心的話題,新能源電動車產品也隨之被廣泛推廣,全國各大企業帶頭更換了燃油動力的電動車設備,電動牽引車也慢慢普遍在各個工廠,倉庫,碼頭,工業園等地方出現。對于像機場,車站,碼頭這些大型的電動牽引車,似乎對于工廠,倉庫這些路面窄小的地方來說沒有實用價值,小型電運牽引車也就成了熱門產品,各個企業紛紛根據自身場地的地勢情況向廠家定制符合自己使用的小型電動牽引車型。
當我看到這么一臺體積和一個人大小,沒有人高的電動產品時,就帶著輕蔑的眼光投射了一下,心里就這么一臺小東西,能拉得動以噸為單位的重貨嗎?聯升智能老板看我的眼神及臉部表情,似乎明白了些什么。就當場地掛起十幾個牽引車廂,每個車廂里放置1000KG的地磅。一切準備就緒,只見他每臺車廂相連扣緊,最后慢慢地坐在小電動牽引車頭上,輕輕的打開電源,啟動了車頭。這時我心里還是不相信這么小一個車頭能帶得起這么重的貨物。這時只見他右手輕輕扭動,車頭開始慢慢動了起來,再見他再加大油門,后面的貨箱一箱接著一箱的慢慢動起來了。當時真不敢相信自己的眼睛,當他溜了一圈回來,把車停在我面前時,我不禁馬上詢問老板為什么這么小的車動力這么強?這時他打開車頭的一個蓋子,指著說,你看這是什么電機,什么電池?什么配置?當時我就明白了這車的工作原理。
我看到了一個不認識牌子的大馬力電機,一大箱式的蓄電池,還有一些不認識的配件和井然有序排列的線路,但我知道動力就來自這個超大馬力電機。直到最后,我在他辦公室墻上看到了一本專利證書,這才知道這個小型電動牽引車是他們聯升智能設備的專利產品,怪不得這么牛。在墻上還發現了美的集團戰略合作榮譽書,高鐵南項目戰略合作書,這時頓時明白了一切。能力與實力都擺在這了,還能質疑什么?
到現在可以很多人和我第一次見到這種小型電動牽引車帶著一排貨物行駛時,是不是也感到很驚訝呢?但我們似乎都知道,無論是人或物,小身板,卻藏著驚人的能量這句話是適用于這臺機器上的。這是科技的創新,知識的進步給社會帶來的福利產物?萍及l達的時代,驚喜從來不會讓人失望。
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