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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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電動托盤搬運車承載能力強
發布日期:2017-11-24   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
       電動托盤搬運車承載能力強,公司成立多年,在生產電動托盤搬運車方面有豐富的經驗和先進的技術。側拉方式會造成成本增加,基于貨叉套的側鏟方式可以解決側拉方式對小車的依賴,其直接通過另一輛叉車鏟取,然而存在叉車側邊需留出較大的空曠區域供工作車轉彎的問題,特別是配裝兩側電池的大噸位叉車。上述汽車剎車系統包括汽車空氣壓縮裝置,汽車制動閥,汽車制動缸以及汽車制動鉗,汽車空氣壓縮裝置配置有第二安全閥,汽車空氣壓縮裝置通過第二氣管與汽車制動缸連通。
       使其分別滿足移動和叉車作業時的不同安全制動要求,確保一路制動系統出現故障時,另一路制動系統可正常運行,提高設備的運行效率。L型底架側邊設滑輪組,滑輪組嵌進U槽一導軌里,門架機構的中部與車身同高處,兩門柱后側用一鋼板相連,并設一折疊機構和車身連接作為液壓油管的通道聯接車身控制板和液壓油缸,加長支腿上面設U槽二。公司發揚“勤儉節約,艱苦奮斗”的精神,堅持“以市場為導向,凱莎電動托盤搬運車產品精益求精,工藝不斷創新。
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