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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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您了解電動叉車的蓄電池(電瓶)修復技術嗎?
發布日期:2015-11-11   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
       市場需求就是機遇,電動叉車鉛酸蓄電池修復作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解。
  有些人說:“蓄電池絕對不能修復,如果真能無損修復,那么電池廠不就全倒閉了嗎?”然而某些機構通過多年來對鉛酸蓄電池的各種實踐修復總結認為:鉛酸蓄電池是完全可以修復的。但它有一定的范圍,不是所有蓄電池都可以修復。對于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的。而對于由于缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池,復合型諧振脈沖技術的修復效果是非常明顯的。
  那么鉛酸蓄電池修復有沒有其實際意義,就要從蓄電池報廢的主要原因來分析:
  電動叉車使用者都知道,過充電、欠充電和過放電對每個用戶來說都是經常存在的現象,這些都會導致蓄電池硫化;從事維修和經銷電動叉車的業內人士更知道,電動叉車工作時間縮短的原因主要是因為蓄電池組不平衡,也就是說,蓄電池組中至少有大部分單支是好的,另幾塊單支可能是低效率的,這樣就會直接影響到其他多塊狀態還可以的蓄電池,也存在了放電時間短的問題,也就是說存在硫化現象。如果不進行修復,報廢的就是整組蓄電池;在此情況下,DACEEN會對整組電池進行單只篩選與配組,將確實存在問題的單只電池進行修復,修復后的蓄電池幾乎也可以達到好蓄電池的原有使用水平(當然也要是正規品牌的電池及使用年限及狀態)及接近蓄電池設計壽命。準確地說,電池損壞的原因95%是缺水與硫化造成的,都是可以經過修復再利用的。
  所以,DACEEN可以肯定的說:鉛酸蓄電池是可以修復的!它的經濟意義和社會效益是非常大的.特別是對于叉車租賃和終端用戶而言可以節省一個購買周期。
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