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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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電動叉車發展至今,電動叉車的電機更新了幾代?
發布日期:2015-9-29   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
       電動叉車早期用的直流電機是直流串勵式電機,后期用的直流電機是直流他勵式電機,最新產品用的是交流電機.
       直流串勵電機是較傳統的直流電動機。電流輸送至電池及轉干,并通過炭刷傳到定子。這種方式有兩個缺陷:所有的電流必須經過炭刷來輸送,性能取決于炭刷的物理尺寸及磨損情況。限制了制動性能的發揮。另外,電動機碳刷作為易損件必須定期更換,否則會極大影響電動機壽命;谝陨显,合肥電動叉車廠在同行業中率先在叉車上配置直流他勵電機。 
       直流他勵電動機,是一種較為先進的直流電動機,定子及電樞的能量分別輸進。與串勵電動機相同,這種技術已應用了相當長的時間。新技術使用分開激發的并勵磁場與電樞,使電動機的性能控制比串勵電機要好得多。這種電動機通常被稱為4象限電動機,它在前后兩個方向都能行駛與剎車。盡管如此,他勵直流電動機仍然存在碳刷的局限。
       交流電機,凱莎電動叉車廠家的電動叉車產品走在行業技術前沿,交流叉車的產品開發使該類是動具有更好使用性能,交流電機的高制動扭矩,幾乎所有的制動方式均產生能量再生,交流電動機在行駛與制動上的效率都更高,剎車時,電動機反向轉動,也就是說交變電壓的頻率比轉子頻率低,并且電動機產生放電的作用。剎車越強烈,再生的能量越多。
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