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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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電動汽車或電動叉車還無法做到零污染,節省成本才是王道
發布日期:2011-9-27   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
       盡管在能源利用和操作方式上與傳統汽車相比有著不小的改變與進步,電動車在環保汽車的領域也是較為成熟和實用的,但是作為需要消耗的載具,電動車也不能做到真正意義上的零污染。
       純電動車常用鉛酸電池和鋰電池并非永久使用,為了保證有效的續航時間和里程,電動汽車的蓄電池往往會達到600公斤,這個“大胖子”電池在回收和生產時所產生的污染是不可避免的。
       燃料電池車方面,張璇顧問告訴記者,燃料電池現在在軍事領域已經運用很久了,技術的發展也讓燃料電池車的氫儲存和保護方面有了不小的進步和保證,但是由于液氫目前的價格非常高,所以現在應用還不多。
       電動車的環保問題和其他還在成型發展的技術一樣,電動車是尋求節能環保的代步工具中的一個組成部分,也許我們以后會開著零污染甚至不用已知能源的車在地上跑或者天上飛,但在現在的技術條件下,電動車無論是純電動還是燃料電池,還是存有一定的局限性,需要不斷探索。
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