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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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電動堆高車、托盤搬運車最詳細的參數名稱解釋,值得珍藏!
發布日期:2017-7-26   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
額定載重量:電動堆高車、電動托盤搬運車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不 大于載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時,由于電動堆高車、電動托盤搬運車縱向穩定性的限制,起重量應相應減小。 
載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t電動堆高車、電動搬運車規定載荷中心距為500mm。 
最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:電動堆高車、電動搬運車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。 
門架傾角:門架傾角是指無載的電動堆高車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當全電動堆高車、半電動堆高車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。
最大起升速度:全電動堆高車、半電動堆高車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以·m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業效率;但起升速度過限,容易發生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。 
最高行駛速度:提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。 
最小轉彎半徑:當電動堆高車、電動托盤搬運車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時,車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離,分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內!ぷ钚⊥鈧绒D彎半徑愈小,則叉車轉彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。
最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示電動堆高車、電動搬運車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
軸距及輪距:電動堆高車、電動搬運車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩定性,但使車身長度增加,最小轉彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩定性,但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。 
直角通道最小寬度:直角通道最小寬度是指供電動堆高車、電動搬運車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小,性能愈好。 
堆垛通道最小寬度:堆垛通道最小寬度是電動堆高車、電動搬運車在正常作業 時,通道的最小寬度。
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