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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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凱莎廠家詳解半電動堆高車的組成結構
發布日期:2015-8-10   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
一、組成結構
       半電動堆高車主要由門架、后架、手把組件、萬向輪、液壓站、電器控制系統等組成。
 
二、用途及使用范圍
       CDDB型電起升托盤堆垛車,是采用蓄電池為動力源,以直流電機為動力,驅動油泵向起升油缸供壓力油,使油缸上下運動起升貨叉和貨物。由于該車主要適用于短距離的堆垛運輸作業,行走靠人力推動,適合在硬質、平坦的地面進行貨物堆垛和搬運作業,具有貨物運行平穩、操作方便簡單、維修方便、無噪音、無污染等特點。
使用環境:
a. 海拔高度不超過1200m;
b. 周圍空氣溫度不得超過+40℃,不低于-25℃;
c. 當環境溫度為+40℃時,相對濕度不超過50%,在較低溫度時,允許有較大的相對濕度;
d. 硬質、平坦的地面;
e. 禁止在易燃易爆或酸堿等腐蝕性環境中使用本車。
三、國家標準
根據ISO3691《機動工業車輛安全規范》,對半電動堆高車系列手動電起升堆高車的載荷和起升高度作以下規定:
當半電動堆高車的起升高度在2500mm以下(包括2500mm)時,車子的最大載重量為額定載重量,嚴禁超載使用。
當半電動堆高車的起升高度在2500mm以上(不包括2500mm)時,車子的最大載重量小于額定載重量。
當堆高車起升到高度大于500mm的情況下進行堆跺作業時,須緩慢移動車輛,其連續行駛距離不得超過2m。嚴禁貨叉高度在大于500mm的情況下長距離搬運貨物。
車子操作人員必須嚴格執行ISO3691《機動工業車輛安全規范》,嚴禁未經培訓的人員操作。
四、維護和保養
       車輛能否滿意地使用,取決于仔細的維護,忽視維護時,可能會危及人身安全和損壞財物。所以在使用時,應經常作常規檢查,及時排除異,F象,不要使用有故障的車,以保證安全和延長車子的使用壽命。
保養:本車的保養一般分為日常保養和機械、液壓、電器部分的定期保養。
日常保養:應每天進行一次,主要內容是保持車體表面清潔,將蓄電池表面清理干凈,檢查電源線是否牢固。
a.機械保養:每半年進行一次,主要內容是將車輪的軸承以及門架軸承加潤滑油,同時檢查各緊固件是否緊固,各車輪及門架滾輪是否轉動靈活,貨叉升降是否正常。保養后的車輛運行噪音不大于70分貝。
b.液壓保養:每隔半年進行一次,主要檢查油缸是否處于正常狀態,是否有內漏和外漏,液壓接頭、液壓膠管是否可靠無泄漏現象。液壓油是否清潔,一般在12個月更換一次液壓油。液壓油采用ISO油品標準。當環境溫度為-5~40℃時采用HL-N46或HL-N68,環境溫度為-35~-5℃時采用HV-N46或HV-N68低溫液壓油。更換下來的廢油按當地有關規定處理。
c.電器保養:每隔三個月進行一次,首先是檢查蓄電池電解液的比重是否適當[熱帶地區:采用比重1.24(25℃時),其他地區:采用比重1.26(25℃時)],電池接線端子是否干凈,否則必須將電解液的比重按規定調整好,將接線端子清理干凈,并涂上少許凡士林,正確地擰緊。而后檢查各電器接頭是否可靠,開關是否正常,并檢查電器絕緣是否正常(電器部分與車體的絕緣電阻應大于0.5MΩ以上)。

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