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新聞動態

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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電動液壓叉車算是特種設備嗎?
發布日期:2013-11-15   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.usandthemthefilm.com
       半電動搬運貨叉是重要的因素之一,影響半電動搬運車的價格,一般的標準長度就適用了,如果你需要更寬的,可和商家協商需求。液壓油缸是手動液壓半電動搬運車的主要組成部分,一定要專注于觀察油缸的類型,是整體油缸,還是焊接油缸。半電動搬運車車輪也想仔細調查,車輪生產材料對使用效果和使用壽命有很大的影響,尤其是在地面條件不好情況下。
       電動液壓叉車通用性也在提高,搬運平臺這樣可使用戶在不增加投資的前提下充分發揮設備本身的效能,能完成更多的工作。將更加注重人類功效學,提高電動液壓叉車操縱舒適性。
叉車屬于特種設備,所以半電動液壓叉車也是特種設備。
       液壓搬運車的原理是:柴油的先是油箱輸油到柴油過濾器,再到油泵,油泵輸油到機頭,在活塞上面爆炸,使活塞不斷運動,動力傳導到下面的主軸,再帶動齒輪的轉動,一直傳到飛輪,再到波箱,帶動里面的齒輪轉動,一直連到車輪,這樣就動了。

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